Obsah
V roku 2022 je móda „pevne“ tónovaných áut takmer preč. Hoci niektorí fanúšikovia autotuningu stále zakrývajú autá tmavým filmom. Zdravé jedlo v blízkosti mňa pripravilo spolu s odborníkom materiál o pokutách za tónovanie v roku 2022 a normách, ktoré v tejto oblasti existujú.
Koľko je pokuta za tónovanie v roku 2022
Sankcia za toto porušenie je stanovená v správnom poriadku (čl. 12.5 ods. 3.1 ods. 500 CAO). Za porušenie nariadenia sa poskytuje pokuta XNUMX rubľov. Je to rovnaké pre všetky regióny našej krajiny a pre akýkoľvek druh dopravy, či už ide o osobné auto, autobus alebo kamión.
Pokute za tónovanie sa však dá vyhnúť. Dopravný policajt má právo zastaviť tónované auto, skontrolovať ho a spísať protokol. Čiernu fóliu môže vodič odstrániť na mieste. Potom môže polícia vydať iba varovanie. Aj keď môžu uložiť pokutu – podľa uváženia zamestnanca.
Aké tónovanie auta je legálne
– Nadmerné tónovanie autoskiel zákonodarca vykladá ako montáž skiel, ktorých priepustnosť svetla nespĺňa požiadavky technického predpisu o bezpečnosti kolesových vozidiel. To platí aj pre farebné fólie,“ vysvetľuje Stepan Korbut, právnik mimovládnej organizácie Moskovské kolégium advokátov Nozdrya, Mishonov and Partners.
Čelné sklo (je to aj čelné sklo), ako aj predné bočné okná musia prepúšťať aspoň 70 % svetla. Píše sa to v bode 4.3 technického predpisu Colnej únie „O bezpečnosti kolesových vozidiel“ č. 018/2011. Rovnaké informácie sú v článku 5.1.2.5. GOST 32565-2013 „Bezpečnostné sklo pre pozemnú dopravu“.
U niektorých vodičov je obľúbené aj takzvané odnímateľné tónovanie. Môže byť vo forme filmu, ktorý sa dá ľahko odstrániť a vrátiť na miesto, alebo záclon. Formálne sa to tiež považuje za porušenie, aj keď je okamžite odstránené.
Ako skontrolovať stupeň tónovania auta v roku 2022
Predtým v našej krajine fungoval špeciálny GOST, ktorý predpisoval, ako sa má tónovanie kontrolovať.
– Súčasná norma momentálne neobsahuje žiadne požiadavky na skúšobné podmienky. Neexistujú žiadne teplotné normy, žiadne ukazovatele vlhkosti vzduchu alebo atmosférického tlaku,“ poznamenáva právnik Stepan Korbut.
Zariadenie, ktoré kontroluje priepustnosť svetla a tónovanie skla, sa nazýva fotometer. Údaje, ktoré zariadenie ukázalo, musí dopravný policajt zapísať do protokolu. Nie všetky pomôcky sú vhodné, ale iba tie, ktoré sú obsiahnuté v štátnom registri Rosstandart. Je však nepravdepodobné, že by zamestnanci používali necertifikované zariadenia.
Ale naozaj neexistujú žiadne normy na meranie tónovania? V tejto oblasti existuje právny konflikt. Nariadenie predpisuje spoliehať sa na technickú dokumentáciu zariadenia, inými slovami, pokyny k nemu. Napríklad tam môže byť uvedené, že meranie by sa malo vykonávať iba pri kladnej teplote vzduchu. A keby vodiča zafarbeného auta zastavili v treskúcom mraze?
Ukazuje sa, že je to dôvod na odvolanie sa proti protokolu na súde. Ale vyhrať prípad na takýto argument nebude fungovať. To všetko kvôli aktuálnej GOST 32565-2013 – venuje sa bezpečnostnému sklu pozemnej dopravy. Dokument neobsahuje požiadavky na podmienky merania tónovania. Preto sa dopravná polícia jednoducho odvolá na túto normu.
– Pokusy vodičov napadnúť porušenia pri meraní svetelnej priepustnosti tónovania zostávajú neuspokojivé z dôvodu nedostatku povinných podmienok pre kontrolu v GOST. To znamená, že je takmer nemožné dokázať porušenie metodiky overovania, a to ani vtedy, ak si vodič urobil videozáznam,“ vysvetľuje Štefan Korbut.
Môžu odstrániť čísla áut na tónovanie
Kedysi mali dopravní policajti právo odstraňovať štátne registrované značky z tónovaných áut. Táto sankcia je však po novom vyňatá z Kódexu správnych deliktov. Polícia môže požadovať len odstránenie priestupku na mieste – odstránenie fólie.
– Po zrušení odstraňovania čísel a ponechaní iba sankcií sa motoristom jednoducho rozviazali ruky. Na cestách našej krajiny sa začali čoraz častejšie objavovať tónované autá a služby valcovania skla sa nezaobídu bez zákazníkov, “verí odborník na zdravé jedlo v blízkosti mňa.
Inšpektori dopravnej polície však majú ešte jeden nástroj ovplyvňovania. Môže vydať písomné varovanie. Označuje obdobie odstránenia poruchy. Spravidla nepresahuje 10 dní. Upozornenie sa zapíše do databázy priestupkov.
Ak je vodič druhýkrát zastavený a sklá sú opäť zafarbené, bude proti nemu spísaný aj protokol o neuposlúchnutí zákonného príkazu alebo požiadavky policajta (časť 1 § 19.3 zákona o správnych deliktoch federácia). Stanovuje trest 500-1000 rubľov alebo administratívne zatknutie až na pätnásť dní. Takže stráviť pár dní alebo dokonca týždňov v špeciálnom záchytnom stredisku na tónovanie áut je veľmi reálna perspektíva pre porušovateľov.
Z histórie vydania: ako sa u nás prijímali pokuty za tónovanie
V roku 2018 zosilneli fámy o zvýšených pokutách za nadmerné tónovanie. Dôvodom sú početné legislatívne iniciatívy na zlepšenie dopravy, o ktorých sa uvažuje v Štátnej dume. Na jar 2018 sa situácia mnohých z nich pohla. Výnimkou nie je ani návrh zákona, ktorý zvyšuje pokuty za tónovanie.
Pokuta za vedenie vozidla s odtieňom, ktorý presahuje normu špecifikovanú v technickom predpise, je stanovená v časti 3.1 článku 12.5 Kódexu správnych deliktov federácie „Vedenie vozidla za prítomnosti porúch alebo podmienok, za ktorých je prevádzka vjazd vozidiel je zakázaný“. Článok zakazuje vodičom riadiť auto, ktorého čelné a bočné sklá sú pokryté fóliou, ktorá prepúšťa menej ako 75 % svetla. Schopnosť zadného bočného a zadného skla prepúšťať svetlo nie je regulovaná.
Dopravní policajti mali do roku 2014 účinnú páku na porušovateľov v podobe odstraňovania čísel. V septembri 2014 však v dôsledku zmien v legislatíve stratila platnosť 2. časť článku 27.13 Zákonníka o správnych deliktoch „Zákaz prevádzky vozidla“. Jediným a veľmi podmieneným nástrojom bola pokuta 500 rubľov.
V reakcii na nedokonalosť dočasných opatrení v regionálnej dopravnej polícii Krasnodarského územia, Tveru, Belgorodu a mnohých ďalších regiónov sa vyvinula ich vlastná prax v oblasti tónovania. Inšpektori už nepovoľujú účasť áut v premávke na základe „Základných ustanovení o povolení vozidiel do prevádzky“, ktoré sú zakotvené v SDA. Nadmerné tónovanie sa interpretuje ako zmena dizajnu vozidla.
Robia to rôznymi spôsobmi. Ak sa na ceste zistí priestupok, inšpektor vydá príkaz na jeho zastavenie. Dokument definuje lehoty na odstránenie porušenia. Po uplynutí lehoty musí vlastník poskytnúť vozidlo s odstráneným odtieňom na kontrolu dopravnej polícii. Ak vodič odmietne zmeny opraviť, prípad priestupku je postúpený MOTOTREROVI v mieste posledných prihlasovacích úkonov, kde je možné rozhodnúť o zrušení registrácie. Ak sa pri registrácii auta zistí porušenie, inšpektor môže odmietnuť registráciu a vydať potrebné doklady.
Existujú aj alternatívne taktiky. Po zastavení vozidla s nadmerným tónovaním inšpektor, ako v prvom prípade, vydá majiteľovi písomnú žiadosť o odstránenie porušenia. Ak sa pri opätovnej kontrole ukáže, že požiadavka nebola splnená, uplatňuje sa článok 19.3 Kódexu správnych deliktov federácie „Neuposlúchnutie zákonného príkazu policajta“. Trestom môže byť správna pokuta od 500 do 1000 15 rubľov alebo administratívne zatknutie až na XNUMX dní.
V roku 2015 člen Štátnej dumy zo Zjednotenej našej krajiny, podpredseda Výboru Štátnej dumy pre štátnu výstavbu Vjačeslav Lysakov, navrhol zvýšiť pokutu za porušenie noriem tónovania na 1,5 tisíc rubľov a v prípade opakovaného porušenia do 5 tisíc. V pôvodnej verzii ako opakovaný trest navrhoval poslanec zbaviť vodičov svojprávnosti.
V máji 2016 prešiel návrh zákona prvým čítaním, už bez paragrafu o pozbavení práva, ktorý bol na žiadosť vlády odstránený. Očakávalo sa, že bude prijatý s pozmeňujúcimi a doplňujúcimi návrhmi do konca roka, no v skutočnosti bol odložený na neurčito. V roku 2018 nabrala situácia nový smer.
Koncom januára boli zverejnené detaily reformy kontroly vozidiel, ktorú v mene prezidenta federácie iniciovalo ministerstvo hospodárskeho rozvoja. Predovšetkým sa plánuje doplnenie zákonníka o správnych deliktoch o trest za „jazdu vozidla, na ktorom nebola vykonaná technická kontrola alebo pri údržbe bolo zistené nesplnenie bezpečnostných požiadaviek tohto vozidla. odhalené." O aké bezpečnostné požiadavky ide, stále nie je známe. Teraz sú pravidlá kontroly opísané vo vyhláške vlády federácie z decembra 05.12.2011, 1008 N XNUMX. Tónovanie je jedným z parametrov, ktoré treba kontrolovať.
V apríli 2018 začala Štátna duma opäť zvažovať návrh zákona o zvýšení pokuty za nadmerné tónovanie. Projekt bol predložený na posúdenie s dodatkami, ktorých autorom bol Vyacheslav Lysakov. Napriek fámam a správam v médiách o „10-násobnom zvýšení pokút za tónovanie“ v súčasnej verzii zákona sa návrhy na výšku pokuty nezmenili. To je 1,5 tisíc rubľov za prvé zafixovanie porušenia a 5 tisíc rubľov v prípade opakovaného porušenia do roka.
Návrh zákona má veľa odporcov. Ich argumenty sa v podstate scvrkávali na skutočnosť, že v mnohých južných oblastiach je tónovanie jediným spôsobom, ako v lete vytvoriť pohodlné podmienky v aute. Ochrancovia projektu hovoria, že miera tónovania zadných skiel nie je regulovaná a občanom nikto nebráni vo vytváraní týchto podmienok.