Ako môžu firmy vyťažiť maximum z geodát

Vo vyspelých krajinách sa dve tretiny rozhodnutí v podnikaní a verejnej správe prijímajú s prihliadnutím na geodáta. Yulia Vorontsova, expertka na Everpoint, hovorí o výhodách „bodov na mape“ pre množstvo odvetví

Nové technológie nám umožňujú lepšie skúmať svet okolo nás a vo veľkých mestách je bez špeciálnych znalostí o obyvateľstve a objektoch okolo neho takmer nemožné podnikať.

Podnikanie je predovšetkým o ľuďoch. Ľudia, ktorí sú najcitlivejší na zmeny v životnom prostredí a spoločnosti, sú najaktívnejšími spotrebiteľmi nových produktov. Práve oni ako prví využívajú tie možnosti, vrátane technologických, ktoré diktuje nová doba.

Spravidla nás obklopuje mesto s tisíckami objektov. Na navigáciu v teréne už nestačí len pozerať sa okolo seba a zapamätať si polohu objektov. Naši asistenti nie sú len mapy s označením objektov, ale „inteligentné“ služby, ktoré ukazujú, čo je v blízkosti, vytyčujú trasy, filtrujú potrebné informácie a ukladajú ich do regálov.

Stačí pripomenúť, čo bol taxík pred príchodom navigátorov. Cestujúci telefonoval do auta a vodič si sám vyhľadal správnu adresu. Tým sa proces čakania zmenil na lotériu: či auto príde o päť minút alebo o pol hodiny, nevedel nikto, ani samotný vodič. S príchodom „inteligentných“ máp a navigátorov sa objavil nielen pohodlný spôsob objednania taxíka – prostredníctvom aplikácie. Objavila sa spoločnosť, ktorá sa stala symbolom éry (hovoríme samozrejme o Uberi).

To isté možno povedať o mnohých iných obchodných oblastiach a obchodných procesoch. S pomocou navigátorov a aplikácií pre cestovateľov, ktorí pri svojej práci využívajú geoúdaje, nie je cestovanie do rôznych krajín na vlastnú päsť o nič zložitejšie ako hľadanie kaviarne v susednej oblasti.

Predtým sa veľká väčšina turistov obracala na touroperátorov. Dnes je pre mnohých ľudí jednoduchšie kúpiť si letenku na vlastnú päsť, vybrať si hotel, naplánovať trasu a kúpiť online lístky na návštevu obľúbených atrakcií.

Podľa Nikolaja Alekseenka, generálneho riaditeľa Geoproektizyskaniya LLC, vo vyspelých krajinách sa 70 % rozhodnutí v biznise a verejnej správe robí na základe geodát. U nás je to číslo výrazne nižšie, ale aj rastúce.

Už teraz je možné vyčleniť množstvo odvetví, ktoré sa pod vplyvom geodát výrazne menia. Hlboká analýza geodát vedie k novým oblastiam podnikania, ako je geomarketing. V prvom rade ide o všetko, čo súvisí s maloobchodom a sektorom služieb.

1. Situačný maloobchod

Napríklad už dnes si môžete vybrať najlepšie miesto na otvorenie maloobchodu na základe údajov o obyvateľoch oblasti, o konkurentoch v tejto oblasti, o dopravnej dostupnosti a o veľkých bodoch príťažlivosti pre ľudí (nákupné centrá, metro atď.). .).

Ďalším krokom sú nové formy mobilného obchodu. Môžu to byť jednotlivé malé podniky aj nové smery rozvoja obchodných reťazcov.

S vedomím, že zablokovanie cesty povedie k zvýšenej premávke chodcov alebo vozidiel v susednej oblasti, môžete si tam otvoriť pojazdnú predajňu so správnym tovarom.

Pomocou geodát zo smartfónov je možné sledovať aj sezónnu zmenu v obvyklých trasách ľudí. Veľké svetové obchodné reťazce už túto možnosť využívajú.

Takže v tureckých zálivoch a prístavoch, kde sa na noc zastavujú cestujúci na jachtách, môžete často vidieť lode – obchody veľkej francúzskej siete Carrefour. Najčastejšie sa objavujú tam, kde na brehu nie je obchod (buď je zatvorený alebo veľmi malý) a počet kotviacich lodí, a teda potenciálnych kupcov, je dostatočný.

Veľké siete v zahraničí už využívajú údaje o zákazníkoch, ktorí sa práve nachádzajú v predajni, aby im robili individuálne zľavové ponuky alebo im hovorili o akciách a nových produktoch. Možnosti geomarketingu sú takmer nekonečné. Pomocou neho môžete:

• sledovať polohu používateľov a ponúkať im to, čo predtým hľadali;
• rozvíjať individuálnu navigáciu v nákupných centrách;
• zapamätajte si miesta, ktoré človeka zaujímajú, a pripojte k nim vety – a oveľa viac.

U nás sa smer len začína rozvíjať, ale nepochybujem, že toto je budúcnosť. Na Západe existuje niekoľko spoločností poskytujúcich takéto služby, takéto startupy lákajú miliónové investície. Dá sa očakávať, že domáce analógy nie sú ďaleko.

2. Konštrukcia: pohľad zhora

Konzervatívne stavebníctvo teraz potrebuje aj geodáta. Napríklad poloha obytného komplexu vo veľkom meste rozhoduje o jeho úspechu u kupujúcich. Okrem toho musí mať stavenisko vybudovanú infraštruktúru, dopravnú dostupnosť a pod. Geoinformačné služby môžu pomôcť vývojárom:

• určiť približné zloženie obyvateľstva v okolí budúceho komplexu;
• premýšľajte o spôsoboch vstupu do nej;
• nájsť pozemok s povoleným druhom stavby;
• zhromažďovať a analyzovať celý rad špecifických údajov potrebných pri zbere všetkých potrebných dokumentov.

To posledné je obzvlášť dôležité, keďže podľa Inštitútu pre mestskú ekonomiku sa na všetky projektové postupy v oblasti bytovej výstavby vynakladá v priemere 265 dní, z toho 144 dní len na zber prvotných údajov. Systém, ktorý optimalizuje tento proces na základe geodát, by bol prelomovou inováciou.

3. Logistika: najkratšia cesta

Geoinformačné systémy sú užitočné pri vytváraní distribučných a logistických centier. Cena chyby pri výbere miesta pre takéto centrum je veľmi vysoká: je to veľká finančná strata a narušenie obchodných procesov celého podniku. Podľa neoficiálnych údajov sa asi 30 % poľnohospodárskych produktov vypestovaných u nás pokazí skôr, ako sa dostanú ku kupujúcemu. Dá sa predpokladať, že významnú úlohu v tom zohrávajú zastarané a zle umiestnené logistické centrá.

Tradične existujú dva prístupy k výberu ich umiestnenia: vedľa výroby alebo vedľa predajného trhu. Existuje aj kompromisná tretia možnosť – niekde uprostred.

Nestačí však brať do úvahy len vzdialenosť do miesta dodania, dôležité je vopred odhadnúť náklady na prepravu z konkrétneho bodu, ako aj dopravnú dostupnosť (až po kvalitu ciest). Niekedy sú dôležité maličkosti, napríklad blízka možnosť opraviť pokazený kamión, miesta na oddych vodičov na diaľnici atď. Všetky tieto parametre sa dajú ľahko sledovať pomocou geografických informačných systémov, výberom optimálneho miesto pre budúci skladový komplex.

4. Banky: bezpečnosť alebo dohľad

Koncom roka 2019 Otkritie Bank oznámila, že začína zavádzať multifunkčný geolokačný systém. Na základe princípov strojového učenia predpovedá objem a určí typ najžiadanejších transakcií v každej konkrétnej kancelárii, ako aj vyhodnotí sľubné body za otváranie nových pobočiek a umiestňovanie bankomatov.

Predpokladá sa, že v budúcnosti bude systém komunikovať aj s klientom: odporúčať kancelárie a bankomaty na základe analýzy geodát klienta a jeho transakčnej aktivity.

Banka túto funkciu prezentuje ako dodatočnú ochranu proti podvodom: ak sa operácia na karte klienta vykoná z neobvyklého bodu, systém si vyžiada dodatočné potvrdenie platby.

5. Ako urobiť dopravu trochu „inteligentnejšou“

Nikto nepracuje s priestorovými dátami viac ako dopravné spoločnosti (či už osobná alebo nákladná). A práve tieto spoločnosti potrebujú najaktuálnejšie dáta. V dobe, keď jedna uzávierka cesty môže ochromiť pohyb metropoly, je to obzvlášť dôležité.

Na základe iba jedného GPS/GLONASS senzora je dnes možné identifikovať a analyzovať množstvo dôležitých parametrov:

• cestné zápchy (analýza dopravných zápch, príčiny a trendy zápch);
• typické trajektórie na obchádzanie dopravných zápch v jednotlivých sektoroch mesta;
• hľadať nové núdzové miesta a zle regulované križovatky;
• detekcia porúch v zariadeniach mestskej infraštruktúry. Napríklad porovnaním údajov o 2 až 3 XNUMX trasách trás prechádzajúcich nákladnými vozidlami po tej istej ulici v priebehu mesiaca je možné zistiť problémy s vozovkou. Ak pri prázdnej ceste na obchádzkovej trase vodič, súdiac podľa trate, radšej zvolí iný, aj keď viac zaťažený prejazd, malo by to byť východiskom pre tvorbu a testovanie hypotézy. Možno na tejto ulici parkujú iné autá príliš široko alebo sú jamy príliš hlboké, do ktorých je lepšie nespadnúť ani pri nízkych rýchlostiach;
• sezónnosť;
• závislosť objemu zákaziek dopravného podniku od výnosu, dobrého počasia, kvality ciest v určitých sídlach;
• technický stav jednotiek, spotrebných dielov vo vozidlách.

Nemecká spoločnosť pre medzinárodnú spoluprácu (GIZ) predstavila prognózu, že v blízkej budúcnosti výrobcovia spotrebného materiálu pre dopravu, ako napríklad výrobca pneumatík Michelin, nebudú predávať produkty, ale „veľké údaje“ o skutočnom najazdenom kilometri vozidiel na základe generovaných signálov. senzormi v samotných pneumatikách.

Ako to funguje? Senzor vyšle signál do technického centra o opotrebovaní a potrebe skorej výmeny pneumatiky a tam sa okamžite vytvorí takzvaný smart kontrakt na nadchádzajúcu prácu na výmene pneumatiky a jej nákupe. Práve pre tento model sa dnes predávajú letecké pneumatiky.

V meste je hustota dopravného prúdu vyššia, dĺžka úsekov je kratšia a samotný pohyb ovplyvňuje veľa faktorov: semafory, jednosmerná premávka, rýchle uzávierky ciest. Veľké mestá už čiastočne využívajú systémy riadenia dopravy typu smart city, no ich implementácia je sporá, najmä v podnikových štruktúrach. Na získanie skutočne relevantných a spoľahlivých informácií sú potrebné komplexnejšie systémy.

Rosavtodor a množstvo ďalších verejných a súkromných spoločností už vyvíja aplikácie, ktoré umožňujú vodičom posielať údaje o nových výmoľoch cestným spoločnostiam jediným kliknutím. Takéto minislužby sú základom zvyšovania kvality celej priemyselnej infraštruktúry.