Tarify OSAGO v roku 2022

Hlavným cieľom reformy OSAGO je, aby bola cena politiky spravodlivejšia. Teraz všetci platia plus/mínus rovnako. Existuje iba päť faktorov, ktoré ovplyvňujú náklady: oblasť registrácie, výkon motora, vek vodiča, jeho skúsenosti s riadením a ako často sa dostane k nehode.

Tento súbor faktorov sa od roku 2003 nezmenil. A počas tejto doby sa veľa zmenilo. Najdôležitejšie je, že poisťovne nazhromaždili štatistiky a môžu využívať systémy veľkých dát. To znamená, aby sa náklady na politiku viazali na skutočné riziko, že konkrétny vodič bude mať nehodu. Aby bezohľadní vodiči platili za politiku viac a opatrní vodiči menej.

Hlavné zmeny v tarifách OSAGO

Bolo by nesprávne vziať a okamžite zmeniť celý systém. Potom by sa náklady na politiku dramaticky zmenili. Centrálna banka preto robí všetko postupne. Najmä postupne rozširujú koridor colných sadzieb. V posledných rokoch sa rozrástla o 30 % nahor aj nadol.

„Banka našej krajiny plánuje rozšíriť tarifný koridor OSAGO, aby poisťovne mohli stanoviť nižšiu tarifu pre opatrných vodičov a vyššiu tarifu pre tých, ktorí jazdia riskantne a porušujú pravidlá cestnej premávky,“ uviedla centrálna banka vo vyhlásení.

Teraz je minimálna základná sadzba OSAGO pre jednotlivcov 2224 rubeľ, a maximum je 5980 rubľov. Pre právnické osoby a vodičov taxislužby s licenciou ich sadzby.

– Z dôvodu vysokej nehodovosti, výrazného rozdielu medzi úrovňou vodičov a výrazného podhodnotenia taríf je najväčšie rozšírenie koridoru zabezpečené pre taxíky. Širší koridor umožní rubľu efektívne ovplyvňovať nedisciplinovaných taxikárov a znížiť tarifu pre opatrných vodičov, vysvetlila tlačová služba centrálnej banky.

Základná sadzba a tarifný koridor PZP v roku 2022 (RUB)*:

Colný koridor OSAGO, berúc do úvahy regionálny koeficient v Moskve v roku 2022 (v rubľoch):

Čo sa zmenilo v systéme OSAGO v roku 2021

• Zákaz práce elektronickej dohody OSAGO zrušili dňom uzavretia (predtým bolo potrebné čakať 72 hodín). Poisťovne však majú právo rozhodnúť, akú lehotu určia.
• Zmluvu o poistení vozidla môžete na diaľku ukončiť alebo upraviť (v štádiu testovania).
• Predaj poistiek nezávisí od absolvovania technickej kontroly – platí len pre fyzické osoby.

Čo sa zmenilo v systéme OSAGO v roku 2022

• Od 1. apríla pribudli nové bonusovo-malusové koeficienty – KBM. Sú potrebné na povzbudenie vodičov k jazde bez nehôd. A naopak: pre častých účastníkov nehody (svojou vinou) budú poistky drahšie. V roku 2022 klesol minimálny koeficient, ktorým sa počíta výška poistného (teda ceny OSAGO) z 0,5 na 0,46. To znamená, že teraz je maximálna zľava pre politiku 54%. Dostanú ho tí, ktorí sa desať a viac rokov vyhýbali nehodám. Nemá šťastie pre tých, ktorí boli vinníkmi nehôd motorových vozidiel. Pre nich bol zvýšený maximálny koeficient: na 3,92 (bolo 2,45). Nové koeficienty platia do 31.
• Aktualizované príručky autodielov. Vypočítajú výšku odškodného. Ceny v posledných rokoch vyskočili, takže dokumenty s tým počítajú.

Aké faktory ovplyvňujú cenu OSAGO

Je ich pomerne dosť. Sú jasné a zrozumiteľné. Existujú celé tabuľky koeficientov³. Napríklad podľa regiónu registrácie, výkonu vozidla alebo veku vodiča. Zároveň časť osobných faktorov na určenie základnej sadzby dostali samotné poisťovne. Boli zakázané len otvorene diskriminačne: napríklad na základe národnosti alebo náboženstva.

– Nemá zmysel hovoriť o presnom zozname faktorov, ktoré sa použijú. Ale príklady, ktoré sme videli od zahraničných kolegov, prichádzajú na myseľ. Ide o dobu prevádzky auta a frekvenciu používania. Pri použití telematiky môžete vidieť štýl jazdy motoristu. Nepriame faktory - prítomnosť rodiny majiteľa vozidla a iných predmetov majetku. Zvyčajne to naznačuje zdržanlivejší štýl jazdy. Podpredseda centrálnej banky Vladimir Chistyukhin.

Zvýši sa cena politiky OSAGO?

Centrálna banka sa domnieva, že súčasné tarify sú vyvážené. Teraz sa ich dotýka nielen určený koridor, ale aj poisťovne. Ceny však pravdepodobne nepôjdu hore. Trh je veľmi konkurenčný. O dobrých vodičov sa bojuje.

Aby sa však predišlo predražovaniu, poisťovne stanovili strop na cenu poistky. Podľa týchto pravidiel cena OSAGO nemôže prekročiť základnú sadzbu s prihliadnutím na región viac ako trojnásobne. Napríklad, ak žijete v Moskve (kde je regionálny koeficient 1,8) a poisťovateľ vám vypočítal základnú sadzbu na 5000 4140 rubľov, maximálne náklady na poistenie pre vás budú 5000 1,8 rubľov (0,46 3,92 x 5000, 1,8 x 3,92). A ak ste naopak častým vinníkom nehody s maximálnym KBM (35), potom bude výpočet XNUMX x XNUMX x XNUMX = XNUMX rubľov.

Upozorňujeme, že poisťovne berú do úvahy aj vek vodiča a vodičské skúsenosti, takže vo vašom prípade môžu byť výpočty odlišné.

Aké ďalšie kurzy sa zmenia

Centrálna banka už skôr zmenila ostatné existujúce koeficienty. Najmä vekom a vodičskými skúsenosťami. Malé úpravy na základe štatistík boli pre všetky vekové kategórie. Celkovo sú v novom systéme motoristi rozdelení do 58 kategórií v závislosti od veku a skúseností z jazdy.

Zároveň sa ešte nedotkol regionálny koeficient. Jeho zrušenie sa plánovalo v ďalšej etape reformy v roku 2022. Ako sa ukázalo, na základe dlhodobých štatistík, ak miesto bydliska ovplyvňuje mieru rizika, ak áno, tak len nepriamo. Oveľa väčšiu úlohu zohrávajú osobné vlastnosti vodiča. Ale bude ťažké rýchlo opustiť súčasný systém. Zatiaľ nie je jasné, či bude regionálna fixácia zrušená v roku 2022 vzhľadom na nestabilnú ekonomickú situáciu.

"Budeme sa opatrne a postupne odkláňať od týchto koeficientov," vysvetlil. Vladimír Chistyukhin.

Podľa neho je to potrebné, aby sa predišlo prudkým výkyvom nákladov. Po zrušení regionálneho koeficientu sa cena politiky v priemere zníži pre obyvateľov tých krajov, kde je tento koeficient vysoký. A naopak sa zvýši obyvateľom tých regiónov, kde je nízka. Pripomeňme, že teraz je maximálny regionálny koeficient 1,88; minimum je 0,68.

Nové pravidlá kontroly v roku 2022

Na kúpu OSAGO sa už nemusíte preukazovať diagnostickou kartou. To sa však týka len súkromnej dopravy – jednotlivcov. Je to spôsobené tým, že miesta technickej kontroly nefungujú všade v našej krajine správne. Navyše, nehodovosť spôsobená chybným stavom áut na celkovom počte nehôd je mizivé percento (0,1 % podľa dopravnej polície).

Teraz však majú poisťovne právo predať poistky drahšie tým majiteľom áut, ktorí neprešli kontrolou. Zjednodušenie zákona zároveň neoslobodzuje od povinnosti prejsť konaním. Od 1. marca 2022 bude pokuta za vedenie auta, ktoré neprešlo kontrolou, 2000 rubľov (predtým maximálne 800 rubľov). Fotoaparáty ho navyše budú vedieť vypísať.

Populárne otázky a odpovede

Zdroje

1. http://cbr.ru/press/event/?id=6894

2. https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403224566/

3. https://cbr.ru/Queries/UniDbQuery/File/90134/2495